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大品牌要扩张,中小品牌求资质,经销商要安 [复制链接]

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时势造英雄,乱世出枭雄。

环保督察、新国标、3C认证,年对于整车企业而言,虽然困难重重,但陷阱与机遇共存。而所有整车企业都已经在为即将到来的新市场布局。

一、中小品牌迅速获取电摩资质和3C认证

豪华款车列入电动摩托车管理,不具备电摩生产资质和3C认证的整车厂,将不能合法生产和销售。

为保证企业的健康发展,稳定经销商的渠道,摆在没有资质的中小品牌面前只有一条路:迅速取得电摩生产资质和3C认证资格。

二、大品牌大鱼吃小鱼

曾经血铅事件,家铅酸电池企业锐减到家,逐渐成就了天能、超威双寡头的市场格局。

任何行业都避免不了大鱼吃小鱼的情况。的高速洗牌,是大品牌进一步发展的时机,在行业竞争加剧,没有资质的企业难以存货的前提下,给了大品牌收购的良机。

相信爱玛、雅迪、新日、小刀等品牌在今年会出现更大的发展。

三、外贸的机遇

年,美国电动车销量爆发式增长,涨幅超过%,数量达到了惊人的26.3万辆,其中80%以上来自中国。

年,欧盟统计前9个月的进口数据,从中国进口电动自行车的进口量大幅增加了%,并对中国电动车进行反倾销立案调查。

一带一路的国策,让电动车行业以极为迅速的姿态走出国门,面向世界。年,外贸出口成为整车品牌的一大竞争市场,爱玛入驻了项目总投资约50亿元的广西贵港新能源产业园,直指外贸领域。

大品牌要扩张,中小品牌要资质,经销商要稳定的销售环境,年陷阱与机遇共存。

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统筹丨胡八一/小二

编辑|阿Q/小康视觉|王胖子

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